Пищевые частицы, которые содержатся в выхлопных паров из дизельных двигателей могут увеличить риск сердечного приступа. Вдыхание также увеличивает вероятность образования тромбов в артериях, как известно, такие тромбы часто приводит к инсультам.

По данным BBC, группа ученых из Эдинбургского университета измерили эффект выхлопных газов дизельных двигателей в команде абсолютно здоровых добровольцев. В ходе исследования добровольцы подвергались той же степени концентрации выхлопных газов, которая зарегистрирована в центральных районах сильно загрязненных городов мира.

Изменения в организме, которые происходят в результате вдыхания вредных веществ, таких как окись углерода и двуокись азота, которые находятся в избытке газов, содержащихся в транспортных средствах, дизель, сравнивали с реакцией крошечные микрочастиц химических, также содержится в выхлопных дизельного топлива.

Оказалось, что микроскопические частицы, но не газов, которые вызывают дисфункцию сосудов. Эти частицы создают молекулы с высокой реакционной способностью, так называемых свободных радикалов, которые могут повредить кровеносные сосуды и вызывают сосудистые заболевания.

В настоящее время сотрудники университета заняты поиском тех химических веществ, которые являются "перевозить" на самих частиц. Токсичные вещества путешествуете на микрочастицы, имеют самое пагубное влияние на организм человека. В будущем такие химические вещества могут быть удалены из дизельного топлива и тем самым предотвратить опасные последствия для здоровья, вызванных вредным выбросам автомобилей.

Как правило, эти частицы, толщина которого составляет менее одного микрона могут быть отфильтрованы из выхлопных газов за счет установки специальных систем выхлопа, катализаторы для ТС. Более того, ученые заявили, что медико-санитарные меры, направленные на сокращение выбросов транспортных средств должны дважды проверить, могут ли они снизить частоту сердечных приступов.

С учетом вышеизложенного, людям с заболеваниями сердца настоятельно рекомендуется избегать центральных районов и пробки на дорогах, где уровень загрязнения воздуха автоматического выхлопных превыше всего.

Такой низкий результат объясняется падением объемов производства после землетрясения и цунами, произошедших на северо-востоке страны в марте 2011 года, сообщает AFP.

В апреле японские автопроизводители выпустили на 60,1% автомобилей меньше, чем за год до этого – 292 000 машин против прошлогодних 731 800 тысячи. Из-за природной катастрофы объем производства компании Honda на японских заводах сократился на 81%, на иностранных – на 52,9%.

Количество выпущенных машин на всех предприятиях Nissan уменьшилось на 22,4%.

Землетрясение в Японии заставило компании Toyota, Nissan, Honda, Suzuki и Mitsubish, а также около 500 производителей автокомпонентов закрыть свои заводы. В настоящее время работу возобновили практически все предприятия, однако они выпускают только 30-50% от прежнего объема. Кроме того, в половину мощности работают и американские предприятия автопроизводителей, испытывающие нехватку комплектующих.

Для предотвращения перебоев в поставках автокомпонентов из Японии с 30 мая по 3 июня остановилось производство машин на российском заводе Nissan. За это время автопроизводитель планирует пересмотреть схемы поставок автокомплектующих. Как сообщалось ранее, Nissan сможет получить детали от европейских заводов, на которых имеется достаточный запас автокомпонентов.

В апреле 2011 года на японском рынке было реализовано 108 тысяч 824 автомобиля – на 51% меньше, чем за год до этого. Такой результат стал самым низким с января 1968 года, когда в стране начали фиксировать число ежемесячно проданных машин.

Омские архитекторы обсудили то, как должен выглядеть исторический центр города. Эскизный проект комплексного благоустройства и застройки исторической части Омска стал главной темой обсуждения на последнем в этом году заседании городского архитектурно-градостроительного совета.

Что касается транспортного вопроса, то то мнению главного архитектора города Анатолия Тиля, главная задача, которую предстоит решить, – это снять конфликт пешехода и транспорта. Плотная застройка данной территории стала причиной многих проблем. Так, исторический центр города обслуживается только одной улицей – Спартаковской, что недопустимо. «Сегодня практически уничтожена улица Горчаковская, ликвидированы все поперечные связи между основными дорогами», – отметил глава депархитектуры.

Еще более остро стоит вопрос дефицита парковочных мест. Именно из-за него, по мнению многих членов совета, центр города не так «наполнен» людьми, как хотелось бы. Главный архитектор проекта ОАО «ТПИ« Омскгражданпроект »Богдан Мрыглод, выступая с докладом, отметил, что все новые объекты строительства, которые появятся в этой части города, обязательно будут обеспечены достаточным количеством машино-мест. Но хватит ли этого, чтобы обслужить всех людей, приезжающих в центр?

Да и расширение проезжей части дорог для того чтобы отвести крайние полосы под парковки – разумное ли предложение?

В ГИБДД считают, что проблемы это все равно не решит, а только затруднит работу коммунальных служб – скажем, во время уборки снега в зимнее время. С другой стороны, возразили некоторые архитекторы – а стоит ли загромождать исторический центр обилием транспорта? По мнению Богдана Мрыглода, движение в этой части города, наоборот, следует ограничить.

«Разгрузить» транспортный поток призвана дорога-дублер вдоль реки Иртыш, но насколько реальна перспектива ее строительства в ближайшее время? Мэр города Виктор Шрейдер заверил членов совета в том, что «дорога точно будет», и это надо принять во внимание при проведении расчетов, пишет gorod55.ru. По мнению представителя ГИБДД, пока ее не построят, ситуацию с нехваткой парковок в историческом центре разрешить не удастся.

А пока, чтобы не усугублять проблему, Виктор Шрейдер рекомендовал «не спешить с застройкой» этой части города: «Надо очень продуманно и взвешенно застраивать эту территорию. Понятно, что бизнес будет настаивать, но нужно учитывать общие интересы ».

Важная задача, по мнению Богдана Мрыглода, – привести в порядок существующие проезды и пешеходные бульвары, в том числе на улицах Спартаковской, Красина, Музейной, Карла Либкнехта. Причем нельзя забывать и о дворовых территориях.
Вдоль проспекта Карла Маркса предлагается организовать пешеходный бульвар с остановкой транспорта.

Работа по проектированию исторического центра города ведется с 2005 года. За это время было высказано множество замечаний и предложений о том, как благоустроить данную территорию. Бурная дискуссия развернулась и на очередном заседании, хотя этот вопрос омские архитекторы рассматривают уже в 16-й раз. «Если надо – будем обсуждать еще столько же», – заявил Виктор Шрейдер.

Ведь чем больше споров на стадии разработки, тем меньше ошибок при реализации, считает мэр.

Производство популярных моделей Kia бренда в Ижевском автозаводе возобновится с наступлением весны в прошлом месяце. Но, возможно, лишь временно.

Как генеральный директор "United Automotive Group" Игорь Kulgan под которым находится «ИжАвто», компания намерена выполнить свои обязательства производить автомобили перед южнокорейским автопроизводителем.

Он считает, что в конце апреля в этой стране из Кореи будет необходимого количества машинокомплектов для сборки 2480 Kia Spectra и Kia Sorento, которое будет завершено к августу.

Для изготовления моделей Kia линии Ижевском автозаводе начался в 2005 году. Первая сошла с конвейера является Kia Spectra, то линейка продуктов компании "зарегистрировал" Rio и Sorento. Всего в ходе сотрудничества с партнерами в заводе собрано более 123 тысяч автомобилей южнокорейской марки, в том числе 106 тыс. единиц Kia Spectra.

Во второй половине 2011 года завод планирует произвести около 8000 автомобилей Kia Spectra и Kia Sorento.

Ранее И. Kulgan сообщил, что машинокомплектов, которые поставляются в Россию из Южной Кореи по морю, так как остановка производства держали в иностранном порту, без специальной упаковки и выразил надежду, что год прошел с момента последней проверки товаров, они не "пострадал. "

Всего в текущем году" ИжАвто "планирует произвести более 104 тысяч автомобилей отечественных и зарубежных марок.

Несмотря на то, что излучение по ужесточению контроля за товарами и товарами, поступающими из Японии потребовал , что полпред президента на Дальнем Востоке России, службы контроля выявили новые поставки в Россию "fonyaschih" части автомобиля.

Это найдены таможенниками Сахалина осмотра судна, которое прибыло из японских островов, сообщает пресс-служба сотрудник отдела.

По ее словам, автомобильных деталей и компонентов были доставлены в этот район из Страны восходящего Сага Лодка ВС В их исследование показало небольшое превышение естественного радиационного фона в одной части автомобиля Subaru Impreza. Как сказал пресс-службы, превышение радиационного фона – в 2,4 раза выше, чем естественный фон, передает РИА Новости.

Таможенники проводили необходимые меры и уведомили власти по делам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций и Роспотребнадзора. Последний будет принимать решение о будущем автомобильной части.

Между тем, как сообщалось ранее, вскоре после того, японские события, не только привела к остановке ряда крупных автосборочных заводов восходящего солнца, но и к затоплению десятков тысяч автомобилей, принадлежащих частным лицам, у отметили появление в России, так называемые "утонул", продается по более низким ценам. Тем не менее, восстановление здоровья тех, кто купил их, может стоить потребителям гораздо дороже, чем последующие операции.

Для проведения обеззараживания импортируемых из Японии в Приморье автомобили, которые показали превышение радиационного фона, нецелесообразно, потому что металлические поверхности, которые трудно "чистые", сказал Виталий Алданов, начальник службы радиационной безопасности компании "Primtehnopolis" посвященные ликвидации радиоактивного загрязнения в регионе.

Вы должны знать, что вызвало загрязнение автомобили – с йодом-131 или другими веществами, сказал эксперт. Бета излучение при распаде многих радионуклидов.

Видео

стиле крыса-смотреть (от английского крысы – крысы, взгляд – взгляд) – довольно распространенная тенденция в авто настройки. Мы не о том, "Крыса-лук", который стал обычным явлением на дорогах: черный матовый и черный кованые диски. И о надлежащей точки зрения "Ресто" движения, вблизи которых можно считать крыс вид.

Эта тенденция очень популярна в Восточной Европе.

Во многом – из-за возможности использования в качестве донора для их предметами искусства недорогие стыковочные машин стоимостью, большей частью бренда Volkswagen.

Bomzhachy шикарный

Основные принципы крысы-смотреть: оригинальный экстерьер и интерьер. Но в "Ресто", например, машина выглядит как новая, только с самой заниженной подвеской. А в "Крыса-лук" автомобиль тела, как это было на протяжении многих лет его активного использования или просто ржавчина на открытом воздухе.

Основное правило заключается в полном восстановлении всех техническую начинку: подвески, нижний, силовых элементов тела, двигатель и коробка передач – все доведено до стандарта была полностью восстановлена автомобиля. Тела, по-видимому, часто будучи исполнен "мусора", и варить капитально отремонтировано в колесные арки, внутри салона. Интерьер чистый и оставить это, как было.

Двигатель должен ремонта полностью рабочем состоянии, но на готовом автомобиле, он может либо цвет кузова (для ржавый и грязный), или искры, как и любой настроенный автомобиль.
Конечно, часто старение преднамеренное, искусственных абразивов и с химическими веществами (окислителями), живопись матовой. Колеса приводятся в диссонанс – новая, с колесами роскоши сплава.

Специальная «фишка» таких машин – аксессуары. Как правило, на крыше установлен тот же ржавый ствол, покрытый всякую дрянь. Пилинг баррелей, смятые банки, запасные uezzhennye колесо, пучки соломы – все это грубо связали толстой веревкой.

Фара может (немного), чтобы упасть, дверь – чтобы повесить на крючок для буксировки – кусок веревки, капот, как правило, распадались так много, что нет жизненного пространства. Это большое горе (или наоборот) является особый стиль.

Есть, конечно, и полумерами. Для всех сверкающих совершенной (для ногтей, юбок. Аэрографии и т.д.) машины цепляются за искусственно ржавый капот. Или все-таки тело краской в цвет ржавчины.

Но это не так, господа, дурят нашего брата! Дай нам чистое железо гидроксида! Обли все электролита тачка!

Америка стиль

Они там, океан, это проще. Законодательство США – продукт демократии, они еще не втиснуто в рамки охраны окружающей среды, безопасности и других ограничений, всех оттенков. Таким образом, американская "крыс", отличаются полным obezbashennostyu: пустые глазницы фары, выкорчеваны дверей, отверстия в теле … но, как низкая подвеска, огромные колеса и низкий профиль колес – это не янки просто собака съела его, но он, кажется, немного сахара и крысы.

В конце концов, он вырос ноги стиля в США, от стиля Ресто-Cal. По его канон берется "Volkswagen" с вентиляционных отверстий: машина должна была иметь совершенно стандартный кузова, интерьера, ездить на заводе отжима компакт-диски с колпаками, стандартный мотор – для более старых моделей начале 50-х, является двигатель мощностью 1000 вв. см и мощностью от 25 до 35 сил, в зависимости от автомобиля модельного года.

В то же время имеют самый низкий возможный подвеску и, по возможности, ряд аксессуаров из различных каталогах VW. Это был первый, а затем пострадал …

Соседи на свалке

Есть ли фантазии и ума, вы знаете, ух! Было бы как удар по восстановлению, и только объекты, найденные. Крысы разные потребности, все крысы очень важны!

Японских дрифтеров и гнобить их значки – Nissan Silvia, Skyline, Toyota AE86. Иногда – BMW, Есть также задний привод. Висячие на канатах бампера, царапины на окрашенных кузова, патчи вместо огней – это их "гаджеты". Сторонники военных Крыса краской машины хаки, оконные проемы уплотнены, ввести в действие КАНАЛЫ бамперы.

Часто снижается немецкие автомобили со времен Второй мировой войны, и нацистской символики, ржавым М. пулемета. Мол, не нравится – стрелять в него. Шутка, конечно.

Но у нас есть такие шутки снова и машин должно быть нормой в ближайшее время.

И это не только о выставках: европейская или американская движения на ржавые, "Жук" не что-то постыдное или экстравагантный, но вот он – маргинальным явлением, проявлением бедности и убожество. Ни одна капля нас самоирония – автомобиль должен быть круто! При настройке, Brabus или AMG. Или что-то проще, но для того, чтобы машина новая! Или б / у, но большой!

Если старый, то Mercedes. Гнилые "люди" – не шок по-своему. По нашему мнению, – "Лада", "Москвичи" и "Волга" в струпьях, ржавчины, и это не смешно.

Нет настройка – жизнь такая.

Источник: Крыса-look.com, inetauto.ru, onlydropped.com, pagenstecher.de.

Уважаемые читатели! Если у вас есть качественный автомобиль выполнен в стиле крысы-смотреть и не против поговорить об этом, по электронной почте grechannik@kp.ru или в блоге автора. Мы рады рассказать интересного, например, и его создатель охотно приглашают радио «Комсомольская правда» (97,2 FM).

Чтобы отпраздновать это событие, для каждой модели линии Jeep подготовил специальный памятный версия «семидесятых юбилейная», которая будет выпущена ограниченным тиражом.

Легендарный стиль и внедорожных выносливость джип марки автомобиля сделали это "икона. Они преодолели более бездорожью, приняли участие в более рискованные и дали владельцы больше свободы, чем любой другой машины до и после »Jeep бренда.

В рамках празднования 70-летия марки, компания подготовила специальные памятные версия модели, которая отдает дань истории легендарного бренда. Модели юбилейной серии «70-летию Edition» поступит в продажу в конце первого квартала 2011 года. Выбор они могут быть окрашены в бронзовый, серебряный или черный.

Вот как, например, выглядит как Jeep Compass 2011 версии «70-летию Edition» юбилейной версии: 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, эмблема «Юбилейная семидесятых», элементы отделки цветной кожи мест Темный синевато-серый с перфорированными вставками и тиснением Jeep логотип (на обратной стороне передних сидений), декоративные швы и отделки каштанового цвета, коврики берберские этаже с каштановыми отделкой, специальный темно-зеленом фоне приборной панели, кожаное рулевое колесо с декоративной отделкой сшивание каштан, логотипом «70 лет» аудио просмотров.

южнокорейской компании Hyundai, один из пяти самых популярных брендов не собирается замедлять развитие техники и в течение следующих двух лет будет предлагать автомобилистам Несколько новинок.

Один из новичков Hyundai будет преемником городской кроссовер Santa Fe, который будет запущен в 2013 году под индексом индекс ix45. Изменение не только название модели, но его внешний дизайн, и что будут разработаны в соответствии с новой концепцией дизайна Hyundai ", протекающий через", уже нашел применение в дизайне седан и универсал i40. Основными элементами дизайна Hyundai ix45 будет массивные колесные арки, косые и удлиненные передние и задние фары, решетка радиатора и многоугольные покатой крышей.

Семиместный кроссовер поступит в рынок перед полноприводных версий. Диапазон двигателей будет сделать несколько бензиновых двигателей с турбонаддувом и технологией прямого впрыска топлива, пишет Indianautosblog. Для европейского рынка Hyundai также должен освободить дизельную версию ix45.

В настоящее время Русская рынке Hyundai Santa Fe представлен с 2,4-литровым мощностью бензина единицу 174 л.с. и 197-сильным дизельным двигателем мощностью 2,2 л. Первоначальная стоимость кроссовера, который поставляется с шестиступенчатой механической и автоматической коробками передач, это 1301900 рублей.

Японская компания Mazda использовала сайт, происходящих в Париже международном автосалоне представить рестайлинг обновления CD автомобиль Mazda2, чьи продажи стартуют в конце этого года.

В рамках рестайлинга Mazda2 получила обновлен передний бампер, новую линейку колесных дисков, а также оригинальная решетка радиатора, напоминающая улыбку. Компания расширила тела цветовую палитру. В автомобиле не так уж много изменений: новый набор и крышку перчаточного ящика.

В дополнение к внешним и внутренним хэтчбек был модернизации своей технической "начинке". Инженеров, стремящихся улучшить дорожные качества автомобиля и для создания более комфортных условий для пассажиров, работал на шасси и подвески. Линия электропередачи обновленной Mazda2 состоит из двух бензиновых двигателей 1.3 (75 и 84 л.с.) и 1,5 л (102 л.с.) и турбо 1,6-литровый 95-сильный двигатель, который находится в 100 км потребляет 4,2 л топлива.

В официальном пресс-релизе, японского автопроизводителя говорится, что "двигатели" соответствует экологическим стандартам "Евро-5".

итальянский Abarth компании заняты разработкой первого в своей истории, спортивный автомобиль, нашел в своем плотном графике для отделки Abarth 500C кабриолет и хэтчбек Abarth Punto Evo, который, соответственно, "заряженной" версии Fiat 500C и Fiat Punto Evo.

Сначала на автосалоне в Париже, был представлен кабриолет 500C Abarth, называется 500C Abarth Esseesse. Программы модернизации итальянских тюнеров концерт пересек стандартный 1,4-литровый двигатель с 140 Abarth 500C до 160 л.с., максимальный крутящий момент увеличен с 206 до 230 Нм. Модель 500C Abarth, которая украшает корме надпись "Esseesse", разгоняется с 0 до 100 км / ч за 7,5 секунды и может достичь максимальной скорости 209 км / час.

Для сравнения, "максимальная скорость" стандартного Abarth 500C составляет 205 км / ч, а до "сотни" автомобиль с тканью раздвижной крышей "выключено" за 8,1 секунды, говорит Carscoop.

Бодиарт Abarth 500C Esseesse сочетает в себе два оттенка серого с белыми акцентами. В стандартную модель оснащена 17-дюймовыми колесами, Blue & Me системы и спутниковая навигация.

Abarth Punto Evo Esseesse оснащен 180-сильным турбированным бензина 1,4 литровым двигателем, чей крутящий момент составляет 270 Нм. Модель способна пройти отметку 100 км / ч за 7,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 216 км / час. Hechtbek Серый поставить на легкосплавные диски размерностью 18 дюймов. "Базовый" Новинка Синий & Me система и черные кожаные сиденья.